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Alternatore RIDEX 4G0003 OE 1229258 per Ford Focus e Fiesta - 150A - 1
Alternatore RIDEX 4G0003 OE 1229258 per Ford Focus e Fiesta - 150A - 1
Alternatore RIDEX 4G0003 OE 1229258 per Ford Focus e Fiesta - 150A
24,95 EUR
24,95 EUR

Descrizione

Senti, ti parlo da uno che passa dieci ore al giorno con le mani sporche di grasso. Non c'è niente di peggio che sentire quel maledetto fischio provenire dal cofano o vedere la spia della batteria che si accende proprio mentre stai andando al lavoro. Mi è successo l'altro giorno con una Ford Focus di un cliente affezionato: alternatore andato, macchina morta in mezzo alla strada. In quei momenti non ti serve un pezzo 'di plastica' che costa due lire, ti serve qualcosa che faccia ripartire il ferro e non ti pianti più in asso. Ecco perché consiglio spesso il RIDEX 4G0003. Non è il pezzo originale marchiato dalla casa madre che ti costa un occhio della testa, ma fidati che sotto il cofano spinge che è un piacere.

Perché questo pezzo non ti tradisce

Allora, facciamo i seri. Questo alternatore spara fuori 150 Ampere di corrente. Sai cosa vuol dire? Che anche se hai il climatizzatore a palla, lo sbrinatore acceso e la radio che pompa, la tua batteria non scende mai di un millimetro. È un mulo, cavolo. Lo montiamo su una marea di modelli, dalla Fiesta V alla Kuga, passando per le Volvo S40. Certo, non è l'alternatore per chi cerca il ricambio da esposizione, è un pezzo solido, fatto per lavorare. Magari la finitura esterna non è cromata, ma a chi importa quando sei sotto la pioggia e la macchina deve partire al primo colpo? È un ricambio che bada al sodo, perfetto per chi vuole qualità OE 1229258 senza farsi svenare dal concessionario.

Caratteristica Dettaglio Tecnico
Corrente di carica 150 A
Tensione nominale 14 V
Puleggia Con puleggia a ruota libera (Ø 54 mm)
Senso di rotazione Orario

Compatibilità e avvertenze

Occhio però, non va bene per tutto. Se la tua macchina ha la pompa del vuoto integrata sull'alternatore, questo RIDEX non fa per te perché è un modello senza pompa a depressione. Lo dico per onestà, preferisco che tu non compri piuttosto che farti perdere tempo con un reso. Ma se hai una Mazda 3 o una Ford C-Max compatibile, allora vai sul sicuro. Lo tiri fuori dalla scatola, sviti i bulloni del vecchio, attacchi i morsetti M8 B+ e sei pronto a macinare chilometri. È un pezzo che monta preciso, senza dover bestemmiare con adattatori strani. Insomma, è la scelta furba per chi ne capisce e vuole risparmiare senza rischiare di restare a piedi.

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